零跑汽车发布“四叶草”中央集成式电子电气架构，开创智能汽车新纪元
【本站】7月31日消息，今日下午，零跑汽车在发布会上推出了名为“四叶草”的全新中央集成式电子电气架构。这一架构被赋予“四叶草”之名，寓意向阳开放、迭代力强，与零跑全新架构“四域合一”的特征相契合。
据介绍，零跑的“四叶草”架构融合座舱域、智驾域、动力域和车身域，为未来基于该架构研发的车型提供了更高的集成度，实现了无感OTA(空中升级技术)和个性化功能集成等先进特性。
这项创新性的架构带来了明显的性能提升。控制器数量从以前的42个精简至28个，线束长度也从1800米减少至1500米，同时数据宽带从100Mbps增加至1000Mbps。此外，电源管理模式也得到了增强，从原来的10余种增加到30余种。值得一提的是，零跑利用两颗芯片实现中央超算，为车辆提供了高算力、快通讯和低时延等优势。
根据零跑官方发布的信息，该架构提供了标配、中配和高配三种解决方案，以供后续车型根据定位适配。其中，高配解决方案搭载了高通骁龙8295芯片、恩智浦S32G高配以及英伟达OrinX芯片，支持最大20+扬声器、4路2.5K分辨率和L2++级高阶智能辅助驾驶等功能。
据本站了解，零跑“四叶草”架构在软件方面也有着强大的能力，支持多系统软件深度融合，实现了更强的交互和用户体验。同时，该架构预留了超过500个接口，可以满足声、光、门窗、屏幕、灯组和空调等软硬件接口的个性化自定义需求。
这一全新的中央集成式电子电气架构使得零跑汽车在智能汽车领域迈出了坚实的步伐。作为国内首家中央超算平台量产的实现者，零跑汽车将在未来推出基于“四叶草”架构的首款全球车型，预计将于9月在慕尼黑车展亮相。此前，零跑汽车已经与一些境外企业展开技术合作，这一合作一旦达成，将使零跑成为中国首个技术输出的新势力车企。零跑汽车在电池、电动机、电子控制系统、智能驾驶和智能驾驶舱等多个智能汽车核心领域都有着布局，通过技术输出，这些领域有望成为零跑的第二利润来源。
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